Только небольшая часть старой насыпи "окультурена" и доступна для туристов. Все остальное заросло труднопроходимымы кустарником. Но если не побояться трудностей (и вездесущих медведей), то можно добраться до очень интересных (и не отмеченных ни в каких путеводителях) исторических артефактов. Only a small portion of the old grade is accessible through the trail system. The rest is heavily overgrown and barely passable. But anyone with the inquisitive mind, strong legs and a good stock of bear spray can reach very interesting (yet unplotted) historical artefacts.

Это - чудом сохранившая основа старого лавинного козырька. На перевале Роджерса было около тридцати таких сооружений. сделанные еще из дерева, а не из бетона, они, подобно своим современным собратьям, защищали тогда еще железную дорогу от постоянных лавин. Защищали плохо: в те времена еще не существовало артилерийской противолавинной службы, и, в конце концов, лавины заставили железную дорогу уйти под землю, в тоннели. This is a very well preserved wall of a snowshed. There were about thirty of them in the Rogers Pass at the time. Made of wood (unlike their modern concrete siblings), they were a bold attempt to protect the railroad from the never-ending avalanches. Though bold indeed, the attempt was not successful: unlike today, there was no any active avalance control at the time. The permanent threat had finally forced the raiload to go underground.

Вдоль насыпи можно найти и другие лавинные козырьки, но практически все они разрушены временем. Some other snowsheds are identifiable along the grade, but virtually all of them are in ruins.

На развалинах козырьков, среди старых бревен и скатившихся с горы валунов, греются на солнце сурки. Snowsheds ruins make good homes to marmots.

Чем дальше, тем труднее идти по заросшей насыпи, и тем сложнее распознавать в завалах камней остатки лавинных козырьков. Further along the grade, walking becomes much harder, and the snowsheds ruins become more and more overgrown.

Встречаются и водные преграды. Creeks can also be hard to cross.

Впрочем, большинство старинных мостов (и дренажных сооружений!) прекрасно сохранились. Luckily, most of the old bridges (and drainage channels) are still in great shape!